亚博提现可以秒到账的-亚博手机版 互联网 【亚博手机版】英特尔打响又一枪科技巨头借收购重塑汽车供应链

【亚博手机版】英特尔打响又一枪科技巨头借收购重塑汽车供应链

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注:Mobileye报道称,获得辅助司机技术凤凰技术信息后,外电北京时间3月15日,英特尔通过汽车供应链发出新的冲击波,沦为最近收购专业汽车零部件供应商的技术公司。如果英特尔花费150亿美元收购mobill,可能会对老汽车制造商造成冲击,但这也可能是让自动驾驶汽车在道路上流行所需的赌博。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)擅长照相机软件的以色列公司mobilia在高科技汽车应用领域处于领先地位,需要更多的英特尔,因为即使驾驶员没有注意到,也避免再次碰撞的高级巡航定速和刹车系统。需要在汽车网络和汽车自动化方面做得更好的公司正在进行传统汽车行业前所未有的巨额投资。

科技公司正在竞争收购汽车技术供应商”,“越来越多的企业相信自动驾驶汽车和辅助司机技术必须通过各级测试,必须建立产业化”。AlixPartners汽车企业负责人马克维克菲尔德(Mark Wakefield)回答说。

因此,财力雄厚、业务互助普遍的公司涌向汽车行业。数十年来,汽车制造商仍然将供应商视为次要伙伴,他们的订单维持着零部件制造商的生存。

新发明家汽车在更智能、更安全的竞争中,技术公司的投资可能会削弱汽车制造商对供应链的影响。在英特尔收购mobill之前,类似的收购交易最近几个月首次延期。

例如,三星电子投资80亿美元收购音频和汽车系统供应商哈曼国际,西门子以45亿美元收购汽车和其他应用程序设计公司Mentor Graphics,英特尔失去痛苦,花费390亿美元收购汽车芯片供应商恩智浦半导体。日产汽车、标致雪铁龙最近的并购交易显示,享受数百万汽车销量的制造商的评价已经大幅下降。三菱汽车和欧宝的出货量均接近30亿美元。与资本密集型汽车生产不同,为未来汽车提供核心技术也是持续扩大物联网业务的快速增长目标。

这包括将计算的性能和互联网映射到日常用品,以及在汽车上赚钱。汽车需要收集大量的数据,沦为一系列服务平台,就像智能手机一样。

不能指出哪些类型的公司对汽车领域感兴趣。”福特汽车总裁比尔福特(Bill Ford)在英特尔宣布收购mobile yes后回答说。“我们面临的问题是他们少还是朋友?”如果他们是敌人,以后还能成为朋友吗?这里有很多合作机会。

单击汽车公司与科技公司竞争,汽车制造商希望在汽车系统或地图服务等领域与科技公司竞争。同时,科技公司也要自学,从一开始就逐渐意识到生产汽车是多么困难的事情。福特、标准化等汽车制造商正在积极投资招聘自动驾驶汽车或软件工程师团队,以开发专有技术。

其他制造商没有使用一定的战略。例如,菲亚特克莱斯勒将自己的自动驾驶项目外包给Alphabet旗下的Waymo,即以前的谷歌汽车项目。苹果和Alphabet在进军汽车产业的方式上已经做出了调整。

他们本来考虑了占有汽车生产的必要性,但随后将范围扩大到自动驾驶汽车系统,将生产业务留给底特律的汽车公司及其失败者。Vision Systems Intelligence(威廉莎士比亚、模板、汽车、汽车、汽车、汽车)技术研究公司Vision Systems Intelligence的创始人Phil Magney表示:“汽车公司和科技巨头彼此英特尔的收购交易似乎证明了这一点。Mobileye不是以汽车组装厂为对象,而是从更大的供应商那里获得技术,因此英特尔和汽车制造商之间的差距仍然相当大。(威廉莎士比亚,北方快车。

科技公司意识到汽车供应商已经变成了汽车行业的核心“桥梁”。投资公司贝雅汽车分析师大卫莱克尔(David Leiker)做出了回应。

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