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丹东港蛇年新春开局:时隔2012年建成货物吞吐量9606万吨:亚博提现可以秒到账的

本文摘要:38作为中国沿海经济的新增长极和东北东部的登陆大通道,丹东港蛇年新春强劲开局:时隔2012年建成货物吞吐量9606万吨、集装箱125万吨箱子的良好成绩后,今年初月达到货物吞吐量952万吨,与去年同期%;

粮食

38作为中国沿海经济的新增长极和东北东部的登陆大通道,丹东港蛇年新春强劲开局:时隔2012年建成货物吞吐量9606万吨、集装箱125万吨箱子的良好成绩后,今年初月达到货物吞吐量952万吨,与去年同期%; 集装箱吞吐量达到13.1万箱,比上年同期增长117.9%。这个数字,对丹东港,对丹东港的航空经济都有点骄傲。

仅7年,丹东港就完成了从千万吨级港口到亿吨级深水大港的穿越:货物年吞吐量从2005年的1506万吨减少到2012年的9606万吨,离近亿吨的大港很远。2012年,丹东港基础设施建设突飞猛进,重点建设项目约42个项目,其中泊位建设项目25个项目,航线和陆地设施、物流园区和环境保护设施建设项目17个项目。

去年开工建设的20万吨级矿石专业化泊位,腾出了丹东港大型专业化散货泊位的空白,成为东北腹地大型钢铁、煤炭企业向海发展的有力结合。截至去年年底,丹东港竣工建成的泊位超过35个,包括矿石、油品化学工业、杂货泊位、粮食专用码头。使用南1、南2两个自动化、专业化泊位的当月,业务量比上年增加了29%。

时隔70万吨的粮食筒仓和现代化粮食集装箱系统生产后,改建50万吨的粮食筒仓,港口粮食年周转能力约在千万吨以上。在丹东港码头,粮食专车进港,那边超大型船舶停止站码头同时下车,这样的场景已经很常见了。丹东港西站后,卸超大型船舶的能力大幅度加强,有大量供应源,为丹东港冲刺亿吨大港减少了小费。港口负责人说。

利用丹通高速公路和东北东部铁路开通的契机,丹东港在辽、吉、黑和内蒙东部地区建设陆港30余个,丹东港开通了哈尔滨,丹东港开通了长春,佳木斯开通了丹东港,齐哈尔开通了丹东港等多个集装箱海铁客船。据激进估算,东北东部铁路、丹通高速、庄盖高速、丹岬高速等物流的新地下通道每年给丹东港带来3000万吨以上的物流量。

吞吐量

港工对话,临港产业集群蓬勃兴起。港口的升级和发展有力地夹住了我市的临港产业群。去年船舶重工基地与韩国大宇集团合作建设大型海洋工程码头项目,目前建设工程船、港作船20余艘。帕斯特谷物大豆油脂项目去年支付了3.649亿元税金,现在二期工程主体和主要设备的加装已经完成,预计今年6月开始生产,可以追加大豆油脂的加工能力100万吨。

2013年,丹东港进军新征兵:货物吞吐量射击1.2亿吨,集装箱吞吐量冲刺150万箱,进入东北亚一流国际商港。

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