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本文摘要:笔者问为什么最后一次设置是3号沉船时,工作人员吴良辉拿着3号沉船,拿着防卫不远的T1中继站的海上施工现场进行解说。(威廉莎士比亚、Windows、堆场、堆场、堆场)此外,为了确保项目生产后煤炭的顺畅运输,项目设施的小港路、进港铁路也在大力规划和建设,国投滩码头铁路支线全长3336公里,正在向国投滩码头铁路装载场转移国图州湾煤炭第一期工程建成后,通过皮带通道,国图州湾第二火力发电厂可供应煤炭680万吨/年,通过火车装载线,向普铁路沿线企业供应煤炭720万吨/年,通过汽车向周边地区供应煤炭100万吨/年。

煤炭

9从最近北安国图梅朱湾煤炭码头工作人员带领返回该项目的主教的情况可以看出,在不远的海上工地上,已经抽水下潜的3号沉船上,多名工作人员正在展开Kakeson拖船前的最后一个计划。(威廉莎士比亚、温德萨默、凯普、沉箱、沉箱、沉箱、沉箱、沉箱、沉箱)当天11点左右,随着悠扬的鞭炮声,沉船开始慢慢向拖船的拖线方向移动,其他拖船在旁边帮助调整方向。30分钟以上后,凯森移动到定位线以南。

沉井

KASON的工作人员将母线扔在定位线上,与定位线上的向导一起同等地放置在定位线上,然后由定位线确定正确的位置,调整为登记防卫。该项目共进行了20个沉箱,今年4月首次设置沉箱,各沉箱需要经过泵潜水、拖放、添加位置、淹没沉没等三个工程才能成功安装在登录地点,沉箱安装的整个过程对潮汐、水流等的拒绝度比较低,往往需要几天。(威廉莎士比亚、坦普林、沉箱、沉箱、沉箱、沉箱、沉箱)今天设置的3号沉箱,凌晨4点水泵浮起来,等待拖动,运到登记防卫,然后根据情况展开沉箱的淹没底作业,设置了20个沉箱中的最后一个。

沉井将设置装卸船码头中的一个工程,整个沉井安装后,码头将展开石盖、水泥封、工程施工作业。装卸船码头全部建成后,码头卸下的煤炭通过T1中继站从主教的带式输送机运往后方堆场。我们的沉井都是同一个号码,按顺序下沉,但1-3号沉井安装防卫附近是T1中继站施工现场,为了提高施工进度,对沉井顺序进行了必要的调整,首先设置了4-20号沉井,现在T1中继站桩已完成,1-3号沉井也可以正常安装。笔者问为什么最后一次设置是3号沉船时,工作人员吴良辉拿着3号沉船,拿着防卫不远的T1中继站的海上施工现场进行解说。

沉箱

沿着小吴所指的方向,T1中继站施工现场、交通线、施工线往返、海上作业紧张有序。十几个细长的水泥主体桩已经建在海面上,工人们在操纵线的帮助下,正在展开以前施工的有序计划。该项目工程主要介绍为两点线,即码头的一点、堆场道路、建筑物的一点和主教连接线。

除码头沉井施工进度非常快外,笔者的双脚主教施工现场也有一定程度的施工正在进行中,主教长1600米,桥面长15米,51台焊接已完成48个,共安装617点空心板,目前正在开展现场涂层和保护轮坎施工工作。在堆场建设方面,经过前期的几个硬基础废弃工程后,正在开展斗轮机基础、充电器基础工程。(威廉莎士比亚、Windows、堆场、堆场、堆场)此外,为了确保项目生产后煤炭的顺畅运输,项目设施的小港路、进港铁路也在大力规划和建设,国投滩码头铁路支线全长3.336公里,正在向国投滩码头铁路装载场转移国图州湾煤炭第一期工程建成后,通过皮带通道,国图州湾第二火力发电厂可供应煤炭680万吨/年,通过火车装载线,向普铁路沿线企业供应煤炭720万吨/年,通过汽车向周边地区供应煤炭100万吨/年。

国图州湾煤炭码头工程第一期工程建设7万吨级,1个10万吨级煤炭装卸座,设计年处理能力1500万吨,总投资22亿韩元,项目全面生产后追加产值5亿韩元,创世记2500万韩元。该项目建成后,将成为继我省之后的第二大煤炭码头,是湄洲湾地区唯一的大型专业煤炭码头,充分发挥湄洲湾深水优良港的巨大优势,更好地创造地方经济发展。

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